Final
12
AAE
CABC
Final
00
CSBA
HLH
Final
01
AID
ECM
Final
00
AABN
AVBA
Final
20
CAAM
DMAM
Final
03
TCSD
AJGD
Final
10
CSBLR
CRC
Final
31
CASM
CALR
Final
00
CSM
BVM
Final
01
BCM
UNRC
Final
21
CASB
CSBA
Final
11
RFC
CACT
Final
11
SPC
CDMR
Final
42
CDRC
CADA
Final
03
JUCB
CRUO
Final
01
CAGH
CSCH
Final
15
FFC
CCA
Final
40
ARLI
CRC
Final
20
CFC
CAT
El comunicado de prensa de la organización, el martes último, ya había generado suspicacias. “Rally Argentina 2010. Una edición con nuevos desafíos”, rezaba el título de un artículo que se encargaba de destacar los beneficios de la IRB, la nueva categoría a la que la organización estaría apuntando.
Apenas 24 horas después del comunicado de la empresa Más Eventos, una información que corrió como reguero de pólvora por las páginas internacionales de la especialidad, confirmaba el rally de Bulgaria 2010. Así, las esperanzas de Argentina de organizar la carrera el próximo año se desvanecían definitivamente.
Argentina sustentaba su esperanza en una posible exclusión de Bulgaria a raíz de un accidente que le costó la vida al co-piloto italiano Flavio Guglielmini en la última fecha del campeonato europeo. Pero esa tan esperada suspensión nunca llegó.
De nada sirvió la presión mediática que de la organización encabezada por David Eli –propietario de Más Eventos– en cuanto a la calificación del Rally Argentina 2009, el Bicentenario de la República y la 30ª edición en nuestro país.
Ahora, agotadas las chances de Argentina, los dirigentes locales apuntarán directamente al promocionado campeonato de la IRC, una nueva categoría, menor que la de los WRC y con pilotos de segunda línea.
Buscando alternativa
Dedicada a autos de Super 2000 –el posible futuro del WRC– el campeonato IRC surgió como alternativa económica y competitiva a la máxima categoría mundial. El benjamín campeonato iniciado en 2006, cuyo promotor es la cadena televisiva Eurosports, cuenta con la participación de 5 fábricas: Peugeot, Skoda, Proton, Abarth, Honda a lo que se suma la posible inclusión en 2011 de Citroën, Ford, Fiat y Volkswagen.
Según consigna el sitio www.rallyreportnews.com.ar, dirigentes de Más eventos ya se encuentran en Europa negociando el ingreso de Argentina en el calendario 2010 de la especialidad en la que ya participan rallies como San Remo, Kenia o Portugal.
Calendario
1º. Suecia (14/02/10)
2º. México (07/03/10)
3º. Jordania (04/04/10)
4º. Turquía (18/04/10)
5º. Nueva Zelanda (09/05/10)
6º. Portugal (30/05/10)
7º. Bulgaria (11/07/10)
8º. Finlandia (01/08/10)
9º. Alemania (22/08/10)
10º. Japón (12/09/10)
11º. Francia (03/10/10)
12º. España (24/10/10)
13º. Gran Bretaña (14/11/10)
Fuente y foto: www.mundod.com.ar